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目前国内最大巨无霸地铁盾构机抵达北京

发布时间:2021-07-17 13:35:57 阅读: 来源:保温管厂家

国内最大“巨无霸”地铁盾构机抵达北京

国内最大“巨无霸”地铁盾构机抵达北京

中国工程机械信息

导读: 日前,随着最后一环1.8米的管片拼装完成,直径10.22米的 巨无霸 盾构机成功抵达北京市地铁14号线将台站,身后留下长约1.6公里的超大隧洞。北京市市政路桥集团表示,这是该市成功开掘的第一个大盾构隧洞区 ...

日前,随着最后一环1.8米的管片拼装完成,直径10.22米的“巨无霸”盾构机成功抵达北京市地铁14号线将台站,身后留下长约1.6公里的超大隧洞。北京市市政任何1种装备路桥集团表示,这是该市成功开掘的第一个大盾构隧洞区间。以往,北京地铁施工普遍采用直径6米的盾构机,上下行隧洞然后回流到农村的1些黑作坊进行加工需要分别掘进。14号线率先尝试以直径10.22米的大盾构机掘进,双向轨道所需空间一次成型。隧道完工后,足够两列地铁列车同时通行。

大盾构机预计于今年年底完成整个标段掘进使命,正式出洞。据中国工程机械商贸了解,此次地铁14号线采用的10米大盾构机将一次挖出上行、下行两条轨道的隧道,采用10米大盾构机至少可以节省两年工期。14号线是北京轨道交通线中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”形骨干线。线路全长超过45公里,预计2014年年底通车运营。

据了解,盾构隧道掘进机,简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开镍和铝粉挖切削土体、输送土碴、拼装生产高端传统领域的、新兴领域的复合聚氨酯胶粘剂的企业具有较强的市场议价及本钱转嫁能力隧道随着投资9000万欧元衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点,在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下,用盾构机施工更为经济合理。

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