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日系中高级车增长乏力 九代雅阁欲打技术牌翻盘种植

发布时间:2020-04-19 14:34:16 阅读: 来源:保温管厂家

日系中高级车增长乏力 九代雅阁欲打技术牌翻盘

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日系中高级车增长乏力 九代雅阁欲打技术牌翻盘 13-09-22 08:26 来源:每日经济新闻 作者:黄琳涵 打印  手机看新闻

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随着广汽本田第九代雅阁上市,本田打响了在中国市场上反击的关键一枪。

广汽本田执行副总经理郁俊日前向记者表示, 我们对九代雅阁强势回归,重新成为中国中高级车市的引领者充满信心。

在新一代雅阁的助力下,广汽本田今年销量设定为超过40万辆,同比增长超过30%。

然而,参照率先实现换代的丰田凯美瑞和日产天籁目前的市场表现,日系品牌中高级车的 翻盘 之战依旧面临着压力。今年前8月,以迈腾、帕萨特为代表的德系双雄在这个市场仍然处于上风。

在此背景下,为了保证新一代雅阁的竞争优势,广汽本田甚至不惜延后其上市时间,进行了长达9个月的 本土化定制工作 。

郁俊对于第九代雅阁突围的信心,来自于新一代雅阁搭载了本田最先进的动力技术,新增的多项科技配置也再次提升了该车的价值。

日系中高级车遭遇围攻

作为日系品牌曾经的中高级车三强之一,雅阁曾多次领跑中高级车市场。然而,在越来越多的竞争者涌现之后,雅阁逐渐退出了前三强行列。全国乘用车市场信息联 席会(以下简称乘联会)数据显示,今年前8月,雅阁销售62582辆,不仅在销量上只达到迈腾、帕萨特的一半左右,同时还跌出了中高级车销量前十的阵营。

雅阁所处的日系车整体环境也不乐观。去年,日系中高级车的市场份额下跌近10个百分点至32.6%,且这一下滑趋势还在持续。今年上半年,日系中高级车市 场份额再次同比下降4.6个百分点至31.7%。虽然在市场份额上日系车还是处于第一,但与德系车的差距已从去年的3.5个百分点缩小至不到1.84个百 分点。

与此同时,在大众 德系双雄 (帕萨特、迈腾)及通用 双君一迈 (君威、君越及迈锐宝)的强攻下,日系中高级车的销售区间被进一步挤压至20万元区间以 内的2.0L排量车型。乘联会数据显示,在今年前8月,雅阁2.0L车型销量为52308辆,占该车型销量的83.6%;凯美瑞2.0L的车型销量为 86913辆,占该车型销量的77.5%。

在这一排量的市场上,日系品牌又与法、韩系品牌正面交锋。在现代索纳塔、标致508等车型紧逼下,雅阁、凯美瑞被迫陷入 以价换量 的境地。《每日经济新 闻》记者从华东、西南、华南等地区经销商了解到,此前八代雅阁的最高优惠已经逼近3万元,而新凯美瑞的平均优惠也在1.5万元左右。

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标签:日系 中高级车 雅阁 

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