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我国汽车业奋力搏击金融风暴寻转型契机种植

发布时间:2020-04-19 13:15:29 阅读: 来源:保温管厂家

我国汽车业奋力搏击金融风暴寻转型契机

11月9日,我国政府出台扩大内需10大措施,确定4万亿元投资计划。

行动起来的不仅是中国政府。在经历了第三季度短暂消沉后,中国汽车零部件企业、整车厂和经销商正迎难而上,抓住机遇,积极抗击金融风暴。

多管齐下 全面提升竞争力

在通用、福特、克莱斯勒、大众等公司宣布减产、关厂和裁员的同时,我国至少有三家汽车企业于近日传出计划裁员3000~4000人的消息。记者从几家大型汽车集团了解到,其招待费、广告预算都在缩减。

可以看出,节约经费、降低成本,是国内外汽车企业应对金融危机的首要对策。长城汽车董事长魏建军明确表示,长城汽车已经做好过 苦日子 的准备,开展精益管理活动,精打细算,开源节流。

前些年,我国汽车企业竞相扩大产能、进行粗放式扩张,很多企业的内部管理等基础工作做得很不扎实。由于市场需求下滑,记者在山东、重庆等地采访时看到,不少工厂在减产或休整。

不过,汽车企业并没有闲着。宇通客车表示,将利用这段时间把基本功做好,完善供应链管理,强化自身优势。陕西法士特公司已经利用目前市场淡季时机,把工作重心转移到改进内部管理和产品技术升级上。法士特董事长李大开告诉记者,大浪淘沙,最艰难的时刻正是行业重新洗牌的时候。企业好比一部大机器,在经历一轮高速运转和发展后,适时进行整顿、调整,才能在新一轮竞争中处于优势地位,有利于长远、持续发展。

11月底,上汽依维柯红岩将推出一款采用意大利依维柯技术的新车型。该公司总经理阳树毅说: 这款车将是上汽依维柯红岩今后三年吃饭的家伙。 该车型曾在今年4月北京国际车展上展出,与老红岩相比,技术获得全面提升。

控制成本、改进管理、技术和产品升级 汽车企业多管齐下迎击寒流。虽然具体方式各异,但归根结底都是一个目的:发掘新的竞争优势,增强产品和企业竞争力,在艰难中求生存、求发展。

产业链上下游联动

11月5日,东风渝安公司召集主要零部件供应商和经销商,在深圳召开紧急会议。其议题是: 如何应对金融风暴 。在这次会议上,大家达成共识,汽车产业链上下游必须协调作战,共渡难关。

记者从国内几家大汽车零部件公司了解到,它们目前都接到主机厂要求降低供货价格的通知。多数零部件企业表示,理解主机厂的成本压力,愿意降价。随着钢材、铝等原材料价格下跌,有零部件企业主动调低了产品售价。

记者近日走访长安、上汽依维柯红岩和庆铃等公司时,所有企业无一例外提到渠道的重要性。在产品同质化现象严重的当下, 得渠道者得天下 一语越来越具有说服力。随着市场转冷,经销商之间兼并、整合步伐将加快,一批实力弱的经销商将退出,大经销商在区域市场的优势会更加凸显。记者在山东市场看到,一些小卡车经销商因为卖不出车,准备改为卖配件或者转行。

据了解,一汽解放青岛汽车厂、北方奔驰等企业可能会出台更为灵活的商务政策,以帮助经销商度过难关。过去,中国重汽对经销商代理权采取较为宽松的办法,今后将有所收紧,并加强对经销商队伍的管理,规范市场。

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